行业动态
特殊垫层透水转停车会否损坏路面
来源：www.cqsjsn.com 发布时间：2017年11月10日
工业固体废弃物作混合材通常认为，水泥熟料的制造是非常昂贵的，且不利于生态。然而，利用废弃物作为混合材生产复合水泥不但减少了熟料的使用量，而且还变废为宝。在中国，复合水泥已成为水泥行业消纳废弃物的龙头。根据2003年全国水泥产量和水泥熟料产量测算，混合材约占水泥产量的23.6%，其中若80%为各类工业固体废弃物，则废弃物用量超过1.6亿吨。加上生料中约4000万吨，共计约2亿吨。其中估计：利用矿渣约7000万吨，粉煤灰约600万吨，煤矸石约400万吨，其他各类废弃物约1.2亿吨。展望未来，我们可以大胆地预言，如果更多地使用复合水泥，我们将不必增加波特兰水泥的产量就可以满足未来日益增长的需求
[2]。 目前，中国混合材应用比较普遍的是粒化高炉矿渣和粉煤灰。尽管制备混合材也要耗费一定的能量，但制造复合水泥的能量消耗总量仍然小于波特兰水泥的。例如，粒化高炉矿渣的制备就要在运输、干燥和粉磨过程中消耗额外的能量，但矿渣复合水泥的能量消耗总量仍比波特兰水泥的低4%。把这些废弃物用着混合材不但节约了能源和资源，还减少了温室气体的排放。如掺有30%粉煤灰的复合水泥，与相当标号的普通波特兰水泥相比，制造过程CO2排放量减少了17%。另外，复合水泥优良而多样的性能也为混凝土生产商根据用途而选择水泥类型提供了方便。如生产高强度行车路面砖，虽然可选用42.5和52.5的波特兰水泥，但选用同标号的复合水泥不仅不影响耐磨性和最终强度，还能改善产品的形态稳定性。因此，将废弃物运用于制备复合水泥绝对称得上是中国废物综合利用的典范。虽然中国在上述废弃物的综合利用方面已经取得了相当显著的成果，但仍然存在着如下三个问题[3 _ 5]：一是掺入的量多半在35%以下且强度不高，甚至低于32.5MPa;二是为了提高早期强度，往往加入过多的活化剂，通常多达3-7%，大大超过了1%的国家标准;三是水泥厂并没有考虑材料硬度的差别，往往将混合材和熟料一起粉磨，这一方面又增加了无谓的能源浪费。(三) 工业固体废弃物在水泥混凝土制品中的应用利用工业废渣生产水泥混凝土制品也是中国废弃物资源化的另一条主要途径。中国已经成功地利用粉煤灰、矿渣、建筑拉圾、自燃煤矸石等工业固体废弃物生产普通混凝土小砌块、轻骨料混凝土小砌块和加气混凝土砌块。尤其是加气混凝土砌块，不但质轻，而且废物利用量大，已经广泛应用于墙体砌筑。例如，中国目前生产一立方密度为600kg/m3的加气混凝土，可利用粉煤灰420Kg。另外，值得注意的是在中国除了适用作水泥混合材和混凝土活性掺合料的工业固体废弃物外，还剩有大量低活性和非活性的废弃物[6]。为了促进粉煤灰的进一步利用，中国于2000年实施了《粉煤灰小型空心砌块》(JC-862-2000)，这使得粉煤灰小型空心砌块正式成为除普通混凝土小砌块、轻骨料混凝土小砌块和加气混凝土砌块外的一个新品种，大力促进了这部分粉煤灰的综合利用。利用工业固体废弃物作矿物磨细掺合料与硅酸盐水泥复合配制高性能混凝土，在中国获得了非常显著的进步。利用矿物磨细掺合料来配制高性能混凝土有诸多优点，不但可以通过调整掺合料和水泥的比例直接生产出工程要求的混凝土，还能使掺合料充分发挥其水硬活性，使混凝土具有高耐久性、高工作性、高强度等特性[7]。以磨细高炉矿渣为例，将其磨细至350m2/Kg以上，作为辅助性胶凝材料，等量替代水泥，在混凝土拌合时直接加入混凝土中，就可以改善新拌及硬化混凝土的性能。在中国，用于生产制备高性能混凝土的磨细矿渣粉分为三个等级，其比表面积分别是350m2/Kg、550m2/Kg和750m2/Kg，以满足生产不同标号的混凝土。目前，磨细矿渣粉在中国作为水泥混凝土用矿物掺和料，已经达到供不应求的局面。目前，中国的矿物磨细掺合料主要有以下四类[8]：(1)有胶凝性的。如粒化高炉矿渣;(2)有火山灰性的。如粉煤灰，硅灰;(3)同时具有胶凝性和火山灰性的。如高钙粉煤灰;(4)其他。如磨细的石灰石，石英砂。在中国，运用得最广泛的主要是粒化高炉矿渣和优质粉煤灰。中国颁布了《高强高性能混凝土矿物外加剂》(GB/T18736-2002)国家标准，以规范磨细矿物掺和料在高强高性能混凝土中的应用二、城市垃圾的综合利用城市垃圾一般是指城市居民的生活垃圾、商业垃圾、市政维护和管理中产生的垃圾，而不包括工厂所排出的工业固体废弃物，其中生活垃圾占大多数。在中国，城市生活垃圾主要由纸、塑料、橡胶、衣物、木竹、落叶、玻璃、金属及灰渣组成，年产生量已达1.5 亿吨，年增长率达9%，少数城市已达到 15%～20%。这些数量庞大的生活垃圾严重污染着城市及城市周围的生态环境，给国民经济造成重大损失。在水泥行业中综合利用这些垃圾来替代部分原料和再利用其热量煅烧水泥熟料已成为中国解决环境问题重要措施。对于规模一定的水泥厂，掺入到水泥生料中且能保证水泥熟料质量稳定不变的垃圾量主要取决于垃圾焚烧后灰渣的化学成分。如表3所示，垃圾焚烧后灰渣的成分与水泥厂粘土质原料相似，可以部分或全部代替粘土质原料。刺桐路景观提升改造工程第一、二标段（东湖街至丰泽街）两侧人行道铺设已基本完成，个别路段尚在铺设中，建筑垃圾清理等扫尾工作也正在进行。刺桐路两侧人行道铺设的是新型透水砖，在泉州市区也是首次采用，对此不少市民也感到新奇。记者就此采访了市市政工程开发总公司有关负责人。
问题一 透水砖好在哪
答：既透水又调温湿度
铺设透水砖有何好处？这是不少市民关心的问题。记者了解到，长期以来，城市的街道、广场以及住宅小区的庭院等，路面大多是用花岗岩、水泥、釉面砖铺设。因此，几乎所有城市都面临着同样尴尬——一方面，大量的硬化地面造成城市雨水不能向地下渗透，地下水位因得不到雨水补充而下降；另一方面，下雨天硬化路面地表积水，给行人和交通带来不便，甚至因城市排水设施不完善而积水成涝。
据介绍，透水砖能迅速吸纳表面积水。砖体被浸湿后，水在砖与砖之间的空隙流动，最后流入地下排水管网。在城市里铺设透水砖，就能在强降雨时，减少市政排水容量，防止路面积水。此外，透水砖还可吸收热量，调节地表局部空间的温湿度，对缓解城市热岛效应有较大作用。
问题二 铺设为何不用混凝土
答：特殊垫层让砖能透水
有市民反映，铺设后的透水砖路面高低不平，特别是对穿高跟鞋的女士而言，这种不平整的路面并不好走。记者在个别还未完工的路段看到，一名工人正在摊放细沙，铺设的砖块直接铺在细沙上。之所以造成高低不平，正是由于这种特殊的铺设方法所致。
重庆透水砖市市政工程开发总公司相关负责人介绍说，透水砖垫层不能使用混凝土垫层，因为使用混凝土垫层就失去了采用透水砖的意义，水不能经过透水砖渗入基层，就会造成积水。为了让透水砖能够透水，在施工时选择细沙来做垫层，砖与砖之间也不是用砂浆来黏结，而是依靠挤压的作用固定在沙层上。
问题三 停车会否损坏路面
答：施划停车位尚待考虑
此前我市不少道路人行道铺设的是花砖，由于不少摩托车、汽车，甚至是货车在上面行驶，导致人行道经常损坏，不得不频繁地维修。去年起，市政部门对道路人行道按照可行车标准进行改造，改铺石板材。记者在刺桐路第一、二标段看到，透水砖刚铺好不久，就有不少车辆将车停在上面。不少市民表示担心，透水砖抗压能力如何？是否能够抵挡得住车辆的不断碾压？
记者从市市政工程开发总公司获悉，相比很容易因为受力不均而断裂的花砖，透水砖个头小、厚度高，抗压能力相对较高。市交警支队相关人士说，刺桐路改造完成后，两侧人行道要不要施划停车位，交警部门将与有关部门沟通，视其是否具备停车条件再予以综合考虑。
[2]。 目前，中国混合材应用比较普遍的是粒化高炉矿渣和粉煤灰。尽管制备混合材也要耗费一定的能量，但制造复合水泥的能量消耗总量仍然小于波特兰水泥的。例如，粒化高炉矿渣的制备就要在运输、干燥和粉磨过程中消耗额外的能量，但矿渣复合水泥的能量消耗总量仍比波特兰水泥的低4%。把这些废弃物用着混合材不但节约了能源和资源，还减少了温室气体的排放。如掺有30%粉煤灰的复合水泥，与相当标号的普通波特兰水泥相比，制造过程CO2排放量减少了17%。另外，复合水泥优良而多样的性能也为混凝土生产商根据用途而选择水泥类型提供了方便。如生产高强度行车路面砖，虽然可选用42.5和52.5的波特兰水泥，但选用同标号的复合水泥不仅不影响耐磨性和最终强度，还能改善产品的形态稳定性。因此，将废弃物运用于制备复合水泥绝对称得上是中国废物综合利用的典范。虽然中国在上述废弃物的综合利用方面已经取得了相当显著的成果，但仍然存在着如下三个问题[3 _ 5]：一是掺入的量多半在35%以下且强度不高，甚至低于32.5MPa;二是为了提高早期强度，往往加入过多的活化剂，通常多达3-7%，大大超过了1%的国家标准;三是水泥厂并没有考虑材料硬度的差别，往往将混合材和熟料一起粉磨，这一方面又增加了无谓的能源浪费。(三) 工业固体废弃物在水泥混凝土制品中的应用利用工业废渣生产水泥混凝土制品也是中国废弃物资源化的另一条主要途径。中国已经成功地利用粉煤灰、矿渣、建筑拉圾、自燃煤矸石等工业固体废弃物生产普通混凝土小砌块、轻骨料混凝土小砌块和加气混凝土砌块。尤其是加气混凝土砌块，不但质轻，而且废物利用量大，已经广泛应用于墙体砌筑。例如，中国目前生产一立方密度为600kg/m3的加气混凝土，可利用粉煤灰420Kg。另外，值得注意的是在中国除了适用作水泥混合材和混凝土活性掺合料的工业固体废弃物外，还剩有大量低活性和非活性的废弃物[6]。为了促进粉煤灰的进一步利用，中国于2000年实施了《粉煤灰小型空心砌块》(JC-862-2000)，这使得粉煤灰小型空心砌块正式成为除普通混凝土小砌块、轻骨料混凝土小砌块和加气混凝土砌块外的一个新品种，大力促进了这部分粉煤灰的综合利用。利用工业固体废弃物作矿物磨细掺合料与硅酸盐水泥复合配制高性能混凝土，在中国获得了非常显著的进步。利用矿物磨细掺合料来配制高性能混凝土有诸多优点，不但可以通过调整掺合料和水泥的比例直接生产出工程要求的混凝土，还能使掺合料充分发挥其水硬活性，使混凝土具有高耐久性、高工作性、高强度等特性[7]。以磨细高炉矿渣为例，将其磨细至350m2/Kg以上，作为辅助性胶凝材料，等量替代水泥，在混凝土拌合时直接加入混凝土中，就可以改善新拌及硬化混凝土的性能。在中国，用于生产制备高性能混凝土的磨细矿渣粉分为三个等级，其比表面积分别是350m2/Kg、550m2/Kg和750m2/Kg，以满足生产不同标号的混凝土。目前，磨细矿渣粉在中国作为水泥混凝土用矿物掺和料，已经达到供不应求的局面。目前，中国的矿物磨细掺合料主要有以下四类[8]：(1)有胶凝性的。如粒化高炉矿渣;(2)有火山灰性的。如粉煤灰，硅灰;(3)同时具有胶凝性和火山灰性的。如高钙粉煤灰;(4)其他。如磨细的石灰石，石英砂。在中国，运用得最广泛的主要是粒化高炉矿渣和优质粉煤灰。中国颁布了《高强高性能混凝土矿物外加剂》(GB/T18736-2002)国家标准，以规范磨细矿物掺和料在高强高性能混凝土中的应用二、城市垃圾的综合利用城市垃圾一般是指城市居民的生活垃圾、商业垃圾、市政维护和管理中产生的垃圾，而不包括工厂所排出的工业固体废弃物，其中生活垃圾占大多数。在中国，城市生活垃圾主要由纸、塑料、橡胶、衣物、木竹、落叶、玻璃、金属及灰渣组成，年产生量已达1.5 亿吨，年增长率达9%，少数城市已达到 15%～20%。这些数量庞大的生活垃圾严重污染着城市及城市周围的生态环境，给国民经济造成重大损失。在水泥行业中综合利用这些垃圾来替代部分原料和再利用其热量煅烧水泥熟料已成为中国解决环境问题重要措施。对于规模一定的水泥厂，掺入到水泥生料中且能保证水泥熟料质量稳定不变的垃圾量主要取决于垃圾焚烧后灰渣的化学成分。如表3所示，垃圾焚烧后灰渣的成分与水泥厂粘土质原料相似，可以部分或全部代替粘土质原料。刺桐路景观提升改造工程第一、二标段（东湖街至丰泽街）两侧人行道铺设已基本完成，个别路段尚在铺设中，建筑垃圾清理等扫尾工作也正在进行。刺桐路两侧人行道铺设的是新型透水砖，在泉州市区也是首次采用，对此不少市民也感到新奇。记者就此采访了市市政工程开发总公司有关负责人。
问题一 透水砖好在哪
答：既透水又调温湿度
铺设透水砖有何好处？这是不少市民关心的问题。记者了解到，长期以来，城市的街道、广场以及住宅小区的庭院等，路面大多是用花岗岩、水泥、釉面砖铺设。因此，几乎所有城市都面临着同样尴尬——一方面，大量的硬化地面造成城市雨水不能向地下渗透，地下水位因得不到雨水补充而下降；另一方面，下雨天硬化路面地表积水，给行人和交通带来不便，甚至因城市排水设施不完善而积水成涝。
据介绍，透水砖能迅速吸纳表面积水。砖体被浸湿后，水在砖与砖之间的空隙流动，最后流入地下排水管网。在城市里铺设透水砖，就能在强降雨时，减少市政排水容量，防止路面积水。此外，透水砖还可吸收热量，调节地表局部空间的温湿度，对缓解城市热岛效应有较大作用。
问题二 铺设为何不用混凝土
答：特殊垫层让砖能透水
有市民反映，铺设后的透水砖路面高低不平，特别是对穿高跟鞋的女士而言，这种不平整的路面并不好走。记者在个别还未完工的路段看到，一名工人正在摊放细沙，铺设的砖块直接铺在细沙上。之所以造成高低不平，正是由于这种特殊的铺设方法所致。
重庆透水砖市市政工程开发总公司相关负责人介绍说，透水砖垫层不能使用混凝土垫层，因为使用混凝土垫层就失去了采用透水砖的意义，水不能经过透水砖渗入基层，就会造成积水。为了让透水砖能够透水，在施工时选择细沙来做垫层，砖与砖之间也不是用砂浆来黏结，而是依靠挤压的作用固定在沙层上。
问题三 停车会否损坏路面
答：施划停车位尚待考虑
此前我市不少道路人行道铺设的是花砖，由于不少摩托车、汽车，甚至是货车在上面行驶，导致人行道经常损坏，不得不频繁地维修。去年起，市政部门对道路人行道按照可行车标准进行改造，改铺石板材。记者在刺桐路第一、二标段看到，透水砖刚铺好不久，就有不少车辆将车停在上面。不少市民表示担心，透水砖抗压能力如何？是否能够抵挡得住车辆的不断碾压？
记者从市市政工程开发总公司获悉，相比很容易因为受力不均而断裂的花砖，透水砖个头小、厚度高，抗压能力相对较高。市交警支队相关人士说，刺桐路改造完成后，两侧人行道要不要施划停车位，交警部门将与有关部门沟通，视其是否具备停车条件再予以综合考虑。
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